電池組離線式容量試驗(yàn),測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,電池組實(shí)際容量計(jì)算方便,便于了解電池組實(shí)際容量。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設(shè)備放電保障風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。所以用此種方法對電池組進(jìn)行容量試驗(yàn)時(shí),要求柴油發(fā)電機(jī)組必須處于工況狀態(tài),以確保發(fā)電機(jī)組、開關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)行;
放電結(jié)束后的電池組充滿電后再并入供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將引起開關(guān)電源對并入的電池組進(jìn)行大電流充放電,產(chǎn)生火花,易發(fā)生安全事故。為了解決打火花問題,必須調(diào)整開關(guān)電源輸出電壓,然后與充滿電的電池組電壓相等后進(jìn)行并聯(lián)浮充;
利用離線式測量方法時(shí),放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),尤其是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí),需要特別小心并做好絕緣處理。操作不當(dāng)引起負(fù)極短路,將造成系統(tǒng)供電中斷和人身安全事故的發(fā)生。同時(shí)放電電池組通過假負(fù)載以熱量形式消耗,浪費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境,需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通信供電設(shè)備故障;
一體化產(chǎn)品深度整合、工廠預(yù)驗(yàn)證測試相比現(xiàn)場施工建設(shè)更加規(guī)范、；全密封設(shè)計(jì)外界空氣塵埃及腐蝕性氣體對IT設(shè)備的危害；動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控基礎(chǔ)設(shè)施，及時(shí)告警異常狀況，安全無憂。
產(chǎn)品化的設(shè)計(jì)讓TT系列機(jī)柜式智慧數(shù)據(jù)中心在現(xiàn)場一天內(nèi)即可完成安裝交付，相比傳統(tǒng)建設(shè)模式快2倍以上。
占地面積僅為0.7平方米，封閉式設(shè)計(jì)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，不需要裝修、地板等配套工程，
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