電池是 UPS 系統(tǒng)的支柱。當停電時，電池會繼續(xù)工作。那么如何確保電池不是 UPS 的薄弱環(huán)節(jié)呢？在 工業(yè) UPS 應用中，常見電池類型包括閥控鉛酸、寬溫閥控鉛酸和磷酸鐵鋰的電池。
常見的類型是標準閥控式鉛酸蓄電池，具有成本低、兼顧成本和容量的優(yōu)點，但耐用性不佳。標準電池的標稱工作溫度為 0 至 40℃。它 們在 27℃左右的恒溫房間內表現(xiàn)。雖然它們在受控環(huán)境中很常見，但許多工業(yè)應用的溫度范圍為 -40 到 70℃，這會大大縮短閥控鉛酸電池的使用壽命。
寬溫閥控鉛酸電池可在 -25 至 60℃的溫度范圍內運行。它們的使用 壽命比標準閥控鉛酸稍長。它們通常 用于戶外應用?；瘜W性能與標準閥控 鉛酸不同，寬溫閥控鉛酸通常更大且價格更高。在出現(xiàn)故障之前，閥控鉛酸和寬溫閥控鉛酸電池可以運行大約 250 到 300 個充電周期，因此閥控鉛酸可持續(xù)六個月，而寬溫閥控鉛酸可持續(xù)一年半到兩年。鋰電池壽命和溫度范圍與寬溫閥控鉛酸電池相似。鋰電池多可充電 7,000 次，從而延長使用壽命。鋰電池的成本可能是寬溫閥控鉛酸的 3 倍，但性能更好。
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近年來，航空航天機構業(yè)務量保持了快速發(fā)展態(tài)勢，航線的不斷增加也對空管系統(tǒng)提出更高要求，航空航天行業(yè)電力保障的對象分類，可分為航空航天辦公與公眾服務，如何確保內外網(wǎng)絡的系統(tǒng)與設備的正常運行，是我們要分析的重點。
在民航系統(tǒng)，UPS電源是保證可靠供電的必選設備，然而任何UPS單機都不能保證有100%的供電可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不論是航管樓、雷達站還是信標站，幾乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。UPS電源用于.
不間斷電源設計旁通輸入的目的也是為了更好地為電力工程電子產(chǎn)品提供不間斷的能源。設計方案旁通的作用是:當電壓正常時，不間斷電源開關電源負荷過重或不間斷電源開關電源服務器常見故障時，不間斷電源會自動跳到旁通，再次為電力工程電子產(chǎn)品提供能源。
同時，不間斷電源也設計了維護旁通。當不間斷電源服務器出現(xiàn)常見故障時，不間斷電源可以轉換為維護旁通，可以維護不間斷電源，同時為電力工程電子產(chǎn)品提供不間斷的能源。
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